比較実験を重ね、多翼・高トルク・低回転により微風域から安定して回転し、
総発電量の向上と静音性を目指した風車を開発しています。
理論では高アスペクト比の風車が高効率と言われていました。
しかし、同じ受風面積で比較実験を行うと結果は異なりました。
翼が細いとトルクがなく加速が出来ません。小さな負荷（発電）で失速してしまいます。
扇風機から40㎝離れたところに風車を置いて出力比較
風速、発電機は同じ、風車だけを変えて比較実験です。
『A』は出力0.4w、翼にトルクがなく弱い風では力が出ませ。
『B』は出力1wと小さな直径にも関わらず大きな発電機を回しています。
『C』は出力13w出ています、翼面積、翼枚数が多くても回転数が上がっています。
A：高アスペクト比の3枚翼風車(直径40cm)
B：ベルシオン10枚翼(直径20cm)
C:ベルシオン8枚翼(直径40cm)
これらの実験を繰り返し最適な条件の結果を確認して実証実験を行っています。
風車を小さくしても大きな出力、微風から発電する日本の風況にあった風車の開発です。
直径1mのプロペラ風車です。
微風から加速、風速計より敏感に動きます。
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